Un avión de combate, también llamado cazador o avión de supremacía aérea, es un aeroplano militar diseñado para sorprender a los aviones enemigos y así asegurar la tranquilidad del cielo. Por ejemplo, puede tratarse de destruir bombarderos enemigos para evitar que alcancen sus objetivos, o eliminar del cielo los cazadores del adversario para proteger sus propios aviones de ataque. Los aviones de combate aparecen durante la Primera Guerra Mundial para atacar aviones y globos de reconocimiento enemigos, y luego los primeros bombarderos. El reconocimiento tiene desde el comienzo del conflicto una importancia vital en la conducción de las operaciones. Por lo tanto, el avión de combate es esencial para el avance de la misión, pero hoy en día, ¿cuál es el mejor avión de combate del mundo? Este artículo hablará todo sobre los cazadores y afirmará cuál es proclamado el mejor avión de combate del mundo.
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El mejor caza del mundo
El Rafale de Dassault es proclamado el mejor avión de combate del mundo. Ciertamente, no es el avión más rápido ni el más potente, pero en términos de innovación, perfección y rendimiento, el Rafale de Dassault gana puntos en cada aparición. El avión de combate multirol del ejército del aire y de la marina nacional es el orgullo de Francia.
Nació de la voluntad de los líderes y el ejército francés de modernizar su flota de aeróstatos de combate creando un avión versátil capaz de despegar de una pista o un portaaviones. El concepto Rafale nació oficialmente el 4 de julio de 1986 con los primeros vuelos del Rafale A, de color alabastro. Luego vino el lanzamiento oficial del programa homónimo por Dassault el 26 de enero de 1988, seguido por los Rafales C para "combate", M para "marino" y finalmente B para "biposto" en 1993.
Un proyecto que costó 4 mil millones de euros, una suma enorme para la época, el programa tenía como objetivo dotar a la aviación de combate francesa con lo mejor y más avanzado, manteniendo las claves del éxito de Dassault, es decir, el ala delta (que ya había sido el éxito de los Mirage III y Mirage 2000) y los planos canard. En el aspecto militar, los objetivos eran crear un avión sigiloso equipado con un radar de barrido electrónico que ofreciera superioridad en todas las circunstancias, especialmente si se le agregaba un armamento avanzado que iba desde misiles tierra-aire hasta bombas nucleares.
Hoy, Francia produce aproximadamente un Rafale al mes. Sabiendo que se necesita tres años para construir tal avión de principio a fin, no menos de 7.000 personas y 500 subcontratistas trabajan diariamente para mantener el ritmo de producción. Tres empresas francesas supervisan la fabricación del aparato: Thalès que proporciona la electrónica, Safran que diseña el motor y, por supuesto, Dassault que se encarga del ensamblaje de las piezas en sus fábricas de Mérignac cerca de Burdeos.
Las características de un avión de combate
El pliego de condiciones de un buen avión de combate ha cambiado considerablemente con el tiempo. Inicialmente, las características básicas eran:
- lo más maniobrable posible, para esquivar a un avión enemigo y posicionarse fácilmente para disparar (Sopwith Camel, Mitsubishi Zero);
- rápido en ascenso, en nivel y en picada (Spad VII, Me 109), para poder alcanzar a sus objetivos o, por el contrario, escapar de un adversario demasiado fuerte;
- armado poderosamente para infligir daños efectivos en el menor tiempo posible (Hurricane, Fw 190, P-47).
- la maniobrabilidad pasó a un segundo plano detrás de la velocidad y la potencia de fuego (Me 262);
- la resistencia a los daños necesaria para la supervivencia del avión y del piloto;
- la autonomía de vuelo se volvió esencial para misiones de largo alcance (P-51 Mustang).
- equipado con un radar eficiente que le permita detectar todas las posibles amenazas a su alrededor;
- equipado con contramedidas electrónicas.
- Inicialmente ametralladoras, luego cañones desde la Segunda Guerra Mundial;
- Cohetes entre el final de la Segunda Guerra Mundial y los años 1960;
- Misiles aire-aire desde finales de los años 1950;
- Misiles aire-mar;
- Misiles aire-tierra.
Los diez mejores aviones de combate
Las tecnologías utilizadas en la aeronáutica se vuelven cada vez más complicadas y formidables. Los aviones de supremacía aérea están dotados de habilidades exponenciales, con gadgets verdaderamente sorprendentes. Es difícil establecer una clasificación ya que cada avión evoluciona en diferentes áreas de competencia. Así que lo anunciamos ahora, esta disposición es parcial. Por lo tanto, descubra a través de este top 10 de los mejores aviones de combate nuestra clasificación:
El Dassault Rafale (el mejor caza del mundo)
El Dassault Rafale fue desarrollado por el fabricante de aviones francés Dassault Aviation para reemplazar los aviones acrobáticos de las fuerzas francesas a mediados de los años 80. El programa también desafía al proyecto Eurofighter que Dassault consideró poco relevante para la defensa francesa.
El Rafale es un avión polivalente que puede llevar a cabo múltiples misiones aire-aire, aire-tierra en un solo vuelo. Durante mucho tiempo considerado demasiado caro y excluido de los contratos armamentísticos, su eficacia en el campo ha desbaratado los intentos de los estadounidenses, cuyo objetivo es hacer desaparecer al fabricante de aviones francés.
El F-22 Raptor
Fabricado en los Estados Unidos a finales de 1980, el Lockheed Martin F-22 Raptor es el avión de combate más eficiente del mundo. Es un avión de combate sigiloso con velocidades supersónicas y una excelente capacidad de maniobra. ¿Entonces por qué no está en la parte superior de la lista?
La respuesta es simple: un programa que excedió ampliamente sus costos.
El F22 es un avión de intercepción, bueno para aire-aire o dogfight, pero el problema es que prácticamente ya no hay combates aéreos en la actualidad. Una joya cara para poco. Además, el avión sigue teniendo problemas técnicos.
El Eurofighter Typhoon
El avión de combate Eurofighter Typhoon fue desarrollado por el consorcio Eurofighter GmbH, que incluye al Reino Unido, España, Italia y Alemania. Es un avión polivalente y bimotor, cuyo primer modelo salió en 2004.
Originalmente, Dassault Aviation debía ser parte del proyecto junto con EADS, pero el fabricante de aviones francés consideró el proyecto poco ambicioso y optó por su propia solución. Hoy en día, el Eurofighter se parece más a un Rafale de menor calidad. Polivalente pero no omnirrole. A pesar de todo, el Eurofighter sigue siendo un excelente avión.
El Mcdonnell Douglas F/A-18 Hornet
En la cuarta posición encontramos el McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, un caza polivalente estadounidense. Con alrededor de 1,005 aviones en activo, está entre los aviones de combate más utilizados en el mundo. Aunque destinado a ser reemplazado por el F-35, el F18 sigue siendo un avión de calidad operativa.
El Mcdonnell Douglas F-15 Eagle
Conocido como de "superioridad aérea", el McDonnell Douglas F-15 Eagle fue desarrollado por los estadounidenses en la década de los 70. Tiene una variante, el F-15E Strike Eagle, diseñado para misiones de ataque terrestre.
El General Dynamics F-16 Fighting Falcon
Diseñado por Estados Unidos, el F-16 E/F Falcon data de la década de 1970. Era el avión de combate más utilizado en el mundo en 2013, con 2.309 aparatos activos.
El Mitsubishi F-2
Este avión de combate japonés es de tipo multirol. También llamado Víbora Cero, destaca principalmente por su velocidad y maniobrabilidad.
El Mig-29 KUB
Lanzado al cielo por primera vez el 6 de octubre de 1977, el Mikoyan-Gourevitch MIG-29 se incorporó al ejército soviético desde 1983 y sigue en uso hasta el día de hoy.
El MIG-31BM
También desarrollado en Rusia, el Mikoyan-Gourevitch MIG-31 deriva del famoso MIG-25. Destaca especialmente por su radar capaz de detectar objetivos en vuelo y disparar a altitudes más bajas.
MIRAGE 2000 El último en la lista, pero lejos de ser el menos eficiente entre los aviones de combate, encontramos al Mirage 2000. Un avión de combate fabricado por la empresa francesa Dassault Aviation a finales de los años 70, es una verdadera referencia en términos de mantenimiento y disponibilidad. Eventualmente, el ejército francés debería reemplazar todos sus Mirages por el Rafale.
Los cinco cazas más rápidos
Desde los primeros aviones y la conquista del cielo, los fabricantes han continuado mejorando las capacidades de sus aeronaves en términos de potencia, autonomía, capacidad de combate y carga. Hoy les presentamos los cinco aviones de combate más rápidos del mundo.
Diseñados en los años 60-70, algunos de ellos siguen en servicio hoy en día. En aquel momento, los fabricantes apostaron por la velocidad y los vuelos a alta altitud para que sus aeronaves pudieran escapar de los aviones interceptores.
Sin embargo, con el desarrollo de sistemas de defensa aérea y tecnologías cada vez más avanzadas, la velocidad ya no es el criterio principal a considerar. Como comparación, los aviones de Dassault en la fuerza aérea francesa vuelan a 1.912 km/h (es decir, Mach 1,8) en el caso del Rafale, y a 2.336 km/h (Mach 2,1) para el Mirage 2000.
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El SR-71 BlackBird: El BlackBird es un avión construido por la estadounidense Lockheed Corporation en solo 32 ejemplares. Sus primeros vuelos se remontan a diciembre de 1964, estando en servicio desde 1968 hasta 1998. Fue diseñado durante la Guerra Fría para misiones de inteligencia dirigidas a espiar a la URSS. Este avión puede volar a una altura de 20.000 metros y a una velocidad de 3.540 km/h, alcanzando Mach 3,32, récord que logró el 28 de julio de 1976.
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El MiG-25 Foxbat: El Foxbat es un avión ruso construido por Mikoyan-Gourevitch en casi 1.200 ejemplares. Aunque sus primeros vuelos fueron en marzo de 1964, el MiG-25 sigue en servicio en la fuerza aérea siria. El Foxbat fue diseñado originalmente para la fuerza aérea soviética para contrarrestar el XB-70 estadounidense (ver punto nº 4) que estaba en desarrollo, y al igual que el BlackBird, realizaba misiones de reconocimiento. A pesar de sus veinte toneladas en vacío, el MiG-25 puede alcanzar velocidades de 3.492 km/h, o Mach 3,2.
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El XB-70 Valkyrie: El Valkyrie es más un prototipo que un avión realmente usado en el ámbito militar, construido por North American Aviation en solo dos ejemplares. El objetivo era diseñar un bombardero que combinara autonomía, velocidad y altitud. Los primeros vuelos del XB-70 tuvieron lugar en septiembre de 1964; sin embargo, los problemas técnicos se acumularon y un accidente en 1966 marcó el fin del programa Valkyrie. Reconocible por sus características únicas (más de 56 metros de longitud, 32 metros de envergadura, seis motores, un peso en vacío de 93 toneladas), el XB-70 puede alcanzar los 3.275 km/h o Mach 3,08.
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El MiG-31 Foxhound: El Foxhound es un avión de combate ruso de Mikoyan-Gourevitch, derivado del MiG-25 (punto nº 2), construido en unos 500 ejemplares. Sus primeros vuelos datan de septiembre de 1975 y entró en servicio en 1981. El MiG-31 cumple misiones de interceptación gracias a su armamento compuesto por un cañón de 23mm y misiles de largo, medio y corto alcance. A diferencia del Foxbat, el Foxhound cuenta con dos miembros de tripulación y está equipado con un radar de barrido electrónico. Hoy en día, solo las fuerzas aéreas de Rusia y Kazajistán cuentan con MiG-31 Foxhound. Esta aeronave puede volar a una velocidad de 3.200 km/h o Mach 3,01.
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El F-15 Eagle: El F-15 Eagle es un aeronave construido por el estadounidense McDonnell Douglas en más de 1.600 ejemplares, disponible en versiones monoplaza o biplaza. Su primer vuelo fue en julio de 1972, y el avión ha estado en servicio desde 1976, especialmente en la fuerza aérea estadounidense, pero también en las de Arabia Saudita, Corea del Sur, Israel, Japón y Singapur. El F-15 ha sido desplegado en numerosos teatros de operaciones: Kosovo, Irak, Afganistán, Libia... Entre las capacidades ofensivas del Eagle, destaca el ataque a satélites con un misil ASM-135. El F-15 puede volar a una velocidad máxima de 2.660 km/h, o Mach 2,5.
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